2024年12月19日，驱动从上海虹桥机场飞往西安咸阳机场的东航MU2158航班上，旅客林女士走运地成为了国产大飞机C919的第100万名旅客。

ADAYO华阳集团旗下全资子公司华阳多媒体作为国内HUD龙头企业，大模从2012年敞开了HUD产品研制征途，十多年间推出了多款W-HUD和AR-HUD产品。截止2024年10月，型才兴通讯全AR-HUD在占HUD商场份额达27.4%，型才兴通讯全已搭载36个车企品牌和74款车型完结量产，从量产品牌来看现已有10个车企品牌100%搭载AR-HUD，首要代表是新势力（蔚来、小鹏、抱负、赛力斯）和传统自主车企孵化的新品牌。

我国轿车技能研究中心有限公司首席专家、干整轿车人因与工效学专家委员会秘书长杨靖表明，干整在高阶智驾年代，AR-HUD由于显现信息丰厚，一起具有安全性与舒适性，有望成为显现第一屏，让智驾更安心、省心和适意。从HUD的产品形状看，合中工业界有C-HUD、W-HUD和AR-HUD三种形状，从调研数据来看，C-HUD全体市占率处于一个快速下滑，但W-HUD成为当时的干流产品。杨靖剖析说，场景现在干流的AR-HUD的技能道路首要有三个，场景包括TFT、DLP和LCoS三种计划，TFT技能在小视场的W-HUD中体现杰出，可是由于有太阳光倒灌问题和偏振光影响，使用于AR-HUD存在必定局限性。

后者能够供给13°×5°的视场角，终端并能够在驾驭员前方7.5米的方位打造驻车平视影音体会，具有业界最高1920×730的高清分辨率。写在最终伴跟着智能驾驭及智能座舱的快速开展，露脸AR-HUD作为人车交互新窗口，与更多体系深度交融将是大势所趋，由此将驱动HUD商场规划继续扩展。

相比之下，驱动LCOS技能有望成为AR-HUD的干流技能道路，驱动由于LCOS在高分辨率优势显着，对比度和可靠性高，低功耗以及小体积等优势，有望成为AR-HUD的干流技能。

合肥疆程技能也带来了LCoSAR-HUD处理计划，大模该处理计划展示的最大视场角高达13*5°，大模对比度实测数据更是打破2000:1，且画面畸变能控制在2%以内，成像画面不只具有高亮度、高颜色复原度的特色，更展示了特殊的视觉体会。而关于怎么选购MiniLED电视，型才兴通讯全信任有不少人会信口开河：看背光分区和峰值亮度。

干整#TCL再造MiniLED技能天花板#$(.newstextimg).removeAttr(width);$(.newstextimg).removeAttr(height);。在曩昔的几年内，合中这两大参数作为MiniLED的重要目标，很大程度决议了电视的归纳画质。

咱们买电视假如只看一般的背光分区的话，场景不只画质难以有较显着的进步，而且假如光晕操控欠好的话，分区越多，画质问题反而越显着。现在，终端大多数中高端电视为了进步色彩体现，终端都使用了量子点技能，不过提到最先进的量子点技能，业界公认的代表是量子点Pro2025技能，完成了更广的色域掩盖规模，而且其使用寿命得到了延伸，用户能够更长时刻享用高质量的画面作用。